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博世底盘控制系统中国区副总裁蒋京芳中国会在智能网联时代迎来机遇

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来源: 作者: 2019-05-16 19:39:16

2017年11月10-12日,由中国电动汽车百人会和中国信息化百人会共同主办的“2017全球未来出行高层论坛暨国际展览会”在浙江省杭州市召开。作为本届会议的战略合作方,亿欧对展会、研讨会与佳宾发言进行了现场报道。

在大会的论坛环节,博世底盘控制系统中国区副总裁蒋京芳发表了主题演讲。其主要观点如下:

1、中国会在智能网联化的浪潮中迎来非常大的机遇。

2、博世把自动驾驶分为三类:高速公路自动驾驶,城市自动驾驶,低速自动驾驶;

3、传统算法已不能满足自动驾驶的进步需求了,需要引入AI技术、需要更强大的电脑;

4、接下来,我们也会考虑如何在保证安全的情况下,推出最经济的产品。

协同发展使原本独立的汽车领域逐渐衍化到高度智能网联的生态圈,使汽车行业逐步变得多样化,而且更富有吸引力。电动化的超前布局、互联网的快速应用、AI技术的不断进步,使我们有理由相信,中国会在智能网联化的浪潮中迎来非常大的机遇。

博世2011年开始了自动驾驶研究,我们把自动驾驶分为三类:1是在高速公路自动驾驶,2是城市自动驾驶;3是低速自动驾驶。

今年4月,博世发布了第二代自动驾驶技术。明年,将有多款搭载博世自动泊车功能的车辆上市,遥控泊车预计会在2019年左右上市,家庭住宅固定车位泊车辅助系统会在2020年左右推出。

自动驾驶系统主要分为三个方面:第一,感知;第二,决策;第三,执行。传统算法已经不能满足自动驾驶的进步需求了,需要引入AI技术、需要更强大的电脑,也就是“预控制器”。接下来就是履行,此外,还要考虑到电子电器的架构、双电源、功能安全、网络安全,终究落地还需要法规的支持。

在测试阶段,道路环境相对简单,因此,博世公司为了满足实际安全需要,也在不断提高硬件本钱。接下来,我们也会考虑如何在保证安全的情况下,推出最经济的产品。

今年7月,博世和戴姆勒合作实现了遥控泊车功能,并有望于2018年在中国演示。当然,这个功能的真正落地,还要依靠智能基础设施不断完善。

现在,自动驾驶领域风起云涌,我们希望和大家一起共同首创自动驾驶的未来。

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