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奥迪到底是不是伪豪华品牌奔驰和宝马却为什

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来源: 作者: 2019-06-09 19:40:35

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一直以来,奔驰、宝马、奥迪并称为全球三大豪华品牌。在过去的百年间,这三大品牌为车迷们带来了一款又一款的经典作品,而出色的产品也让这三大品牌在销量上取得了巨大的成功,同时在世界范围内赢得了大量的拥趸。德国的奥迪,奔驰,宝马,保时捷;日本的雷克萨斯,英菲尼迪,讴歌;美国林肯,凯迪拉克等这些我们耳熟能详的豪华品牌,都是如雷惯耳。

一路走来,三大品牌之间相爱相杀。其实除了是竞争对手,它们之间似乎还有一种惺惺相惜的感情。呶,一轮又一轮针锋相对的广告大战是最好的例证。不过,随着广告大战打得越来越精彩,大家发现奔驰和宝马不怎么喜欢带着奥迪玩儿,似乎并不把奥迪当做它们的朋友和对手;在中国,也有一股并不小的声音说奥迪是伪豪华品牌,没有资格与奔驰、宝马齐名。

那么问题来了:奥迪真的是伪豪华品牌吗?

下任何一个结论都要有充分的理由,所以别着急,我们慢慢分析,咱们且往下看。作为豪华品牌,要具备哪些条件呢?

悠久的历史?

严格的说,悠久的历史并不算豪华品牌的必备条件,毕竟日系三大豪华品牌没有一个过了百年,不过悠久的历史终归是品牌的加分项。

如今的奥迪品牌的前身是由奥迪、小奇迹(DKW)、霍希(Horch)和漫游者(Wanderer)合并成的汽车联盟公司,从1932年开始,奥迪就开始采用四环徽标。彼时,奥迪的产品已经涵盖了德国汽车工业能够提供的所有乘用车领域,从摩托车到豪华轿车。如果以四个组成品牌中成立最早的霍希算起,1899年已经成立的奥迪如今已经有117年的历史了。能这么算吗?当然能,宝马在最初成立的十数年里连汽车都没造,而霍希早在1902年就开始制造汽车了。

所以,拥有117年历史的奥迪仅次于奔驰,比宝马更长。所以就品牌历史而言,奥迪完全有资格与奔驰宝马相提并论。

经典的设计?

奔驰的立标,宝马的双肾、霍夫曼拐角和天使眼都是各自品牌经典的设计元素,也是超高辨识度的存在。奥迪有这样经典的设计吗?有啊,怎么会没有,霸气的“大嘴”格栅不就是属于奥迪的经典设计元素吗?尽管不同的人对奥迪的“大嘴”持有不同的看法,但是,喜欢的人远远多于不喜欢的人,奥迪也早已用如日中天的销量击碎了所有的争议,而且,这就是奥迪品牌具有超高辨识度的经典设计。

所以,经典的设计奥迪也有。

先进的技术?

作为豪华品牌,当然要有与品牌相符的技术实力作为强大的支撑,如果说品牌相当于国家,那技术实力就相当于军队,没有军队的国家迟早要灭亡。那么,奥迪有先进的技术吗?

无论是早在A8L上就得到应用的ASF全铝车身,还是斩获奖项无数的Quattro四驱系统,亦或是性能出色的W12发动机、开创时代先河的48V电压系统以及一直引领时代潮流的车用照明技术等等等等,无一不证明着奥迪品牌强大的技术实力。

所以,先进的技术奥迪从来都不缺,这个条件,奥迪当然具备。

专属的特点

“坐奔驰、开宝马”的观点在国人心中已经根深蒂固。舒适和典雅是奔驰的特点,运动而张扬是宝马的标签,作为豪华品牌,当然要有自己独一无二品牌特点,否则岂不是要泯然众人了。那奥迪有自己专属的特点吗?

“突破科技,启迪未来”的品牌理念你是不是已经听过无数次了?而奥迪也在用实际行动一次又一次的践行自己的品牌理念。远的不说,新Q7科技感十足的内饰设计相信没几个人会不喜欢;另外,每一款奥迪新车那惊艳目光的大灯设计不也是科技感满满的存在吗?

所以,奥迪专属的特点不就是领先时代的科技感吗?

丰富的产品线?

丰富的产品线其实也不算豪华品牌的必备条件,日系三大豪华品牌中,也就雷克萨斯的产品线稍微丰富点儿,不过,既然是要跟奔驰宝马比,这一条当然也要列上。

奥迪的产品线丰富吗?当然,三大品牌的产品不从来都是一款对应一款吗?A3、A级和1系,A4、C级和3系,A6、E级和5系,A8、S级和7系,不用再往下列了吧,毋庸置疑,奥迪拥有丰富的产品线,也绝对当得起豪华品牌的身份。

丰富的产品线,奥迪依然不缺。

强大的旗舰?

除了旗下的产品需要拥有出色的设计、扎实的做工用料和先进的技术之外,豪华品牌还需要有强大的旗舰车型扮演整个品牌的精神领袖。强大的旗舰奥迪有吗?

奥迪A8L是最早将四驱系统与12缸发动机兼容的车型,W12版本在中国的售价高达200万以上,无论是价格还是产品力,A8L都丝毫不逊色于宝马7系和奔驰S级。另外,德国总理的座驾就是奥迪A8,还用再多说什么吗?Q7是奥迪的SUV旗舰,第一代奥迪Q7有过V12的版本,12缸的SUV是当得起旗舰身份的吧。除此之外,奥迪还有性能强悍的超跑——R8,如今宝马旗下不是还没有在售的超跑吗?

所以,奥迪在各个领域都不缺少旗舰车型。

优异的性能?

也许你会说,这下奥迪傻了吧,奥迪车还谈什么性能?可是我要说的是,不要拿1.8T的A6L和A4L谈奥迪的性能。在A系列之上,奥迪有S系列,如果还不够,在S系列之上,奥迪还有RS系列。RS6是全世界性能最好的旅行车之一,性能比超跑也不遑多让,RS5、RS7哪个不是狠角色。或许你又会说,奥迪的性能车都是“直道王,弯道亡”,这么说的话,奔驰家的AMG是不是也躺枪了呢?就算不说S系列和RS系列,装备了Quattro的奥迪哪台都不逊色。有人说过这么一句话:当后驱宝马的驾驶员还在弯道里摆弄方向盘的时候,全驱的奥迪早已奔向了下一个弯道。

所以,优异的性能?奥迪必须有,前提是你买对了车。

那么,奥迪为什么还要被人们吐槽是伪豪华呢?大概是下面几个原因吧。

与大众同平台

首先,奥迪品牌与大众品牌共用了技术平台,包括底盘和发动机,大家就觉得奥迪被大众拉低了档次,甚至觉得奥迪就是换壳的大众。

关于这一点我要说的是,当造车技术发展到一定程度时候,发动机和底盘技术已经不能成为衡量一部车好坏与否的标准了,因为它们已经不再是一辆车的短板,而消费者能买到的体验才最为重要。就像IPhone,硬件配置从来都比不上安卓,却依然有卖那么贵的底气,一分钱一分货说的是体验,所以,看着配置单说值不值的做法已经落伍了。还有,真的因此说奥迪伪豪华的话,那ES不就是换壳的凯美瑞吗,劳斯莱斯用的发动机不也是宝马的吗?

前轮驱动

前驱是奥迪被吐槽的另一个点,因为总有人说后驱才是高端的驱动形式,前驱太Low。

讲真,后驱的成本的确比前驱更高,不过也不能因此说前驱不好,各有优缺点吧。后驱胜在操控性,厂商可以做更好的调校,为驾驶者提供足够的驾驶乐趣;前驱的车优势则在于布局紧凑,空间利用率高,行驶稳定性更好。有人说,后驱车比前驱更稳定,说这话的朋友不妨在结冰的冬天开后驱车上个坡试试。另外,奥迪最优秀的车子从来都是搭载Quattro四驱系统的车型,“无四驱,不奥迪”,前驱车只是拉低门槛的存在,为什么要揪住这一点不放呢?

烧机油

这一点倒是货真价实的奥迪品牌的缺点。烧机油事实,澄清不了,也没办法澄清,据说新车已经大有改观,期待奥迪继续努力,好好改进吧。

总结

看吧,以上列出的条件奥迪全部具备,而其他诸如用料、做工等等方面的品质则更多的是与制造工厂相关,而非与品牌相关,奔驰的车子不也毁在了“北京奔驰”的手里?国产车暂且不提,每一部进口奥迪车的做工和用料都是一等一的水准。所以,作为豪华品牌所有的条件,奥迪都具备。

世界上没有任何一家品牌敢说自己完美,世界上也不存在那么一家品牌真的做到了完美,总会有多多少少的缺点,奥迪当然不例外,理性的把那些考虑进去,奥迪也依然是与奔驰和宝马并驾齐驱的豪华品牌。否则,为什么无论是在世界范围内还是在中国市场奔驰都要以销量超过宝马和奥迪为自己的奋斗目标呢?

所以,奥迪真的是伪豪华品牌吗?那个“伪”字恐怕是要去掉的吧。

汽车上往往会有一些想不通的设计,就比如说后排座位中间的凸起,后排在设计上,明明是有三个座位的,却设计出这样一个凸起,每次坐在中间的时候,都会不知所措,把腿放在凸起上面的话,不久就会酸了,把腿劈叉到两边的话,又显得太过豪放,不穿裙子还好,穿裙子的话……

还有一些车的不智能设计,当车主将车钥匙忘在车里,下车时未锁门的时候,过一会儿,车子就会自动落锁。有的人可能会觉得这种忘记锁门后的自动落锁功能是极好的,使车子更加安全防盗,但是不能识别到车钥匙,将车钥匙锁在车里就有些尴尬了。

这个设计更是无法理解,超乎想象。中央扶手附近放水的地方,紧贴着手刹,在此处放了水后会十分妨碍手刹的操作,那么在这个地方只好放一些零钱之类的其他的东西了,大多数车主朋友碰到这样的设计都会自行进行改装。

这种中控屏的设计也是非常常见的,这车子空调出风口本身已经设计的很靠下了,中控屏竟然还在空调出风口的下面,位置更靠下,当车主安装了导航后,屏幕在视线的最下方,要低头低的连余光都看不见前面的路况的时候才能够看清楚,十分的不方便。

还有一些尴尬的设计,就是有一些豪车外表十分霸气、靓丽,但是并没有设计车子挂牌照的地方,厂家可能是觉得如果留下挂车牌照的地方会影响到车子的美观,所以很多车主购买这些豪车后往往会头疼,这车牌照到底要怎么样才能挂上去。

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